调度员的工作总结

调度员的工作总结

总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，它可以有效锻炼我们的语言组织能力，为此要我们写一份总结。但是总结有什么要求呢？以下是小编帮大家整理的调度员的工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

光阴飞逝，转眼虎年又过去了。回首这一年，在公司领导的正确领导下，在部门领导关怀和帮助下，本人一年来严格遵守公司规章制度，思想上以党员的标准严格要求自己，工作上勤勤恳恳，任劳任怨，作风上艰苦朴素，务真求实，较好地完成了领导和各部门安排的各项调度与协调工作，努力完成20xx年安全生产的各项指标。20xx年已经接近尾声了，为了做好20xx年的各项工作，现对20xx年的工作总结如下：

一、精心组织、合理安排、确保生产顺畅

每次班前例会前，我会和上班调度作有效沟通，及时完整的了解生产系统运行状态，电气设备运转情况，各工段存在的问题，在班前会中做出合理安排和调整，为企业正常生产保驾护航。作为一名调度，首先要做到内行管理。管理工作、重在管人、管人重在关心、管思想，对人对事，实事求是。对于常见的'易发生问题，从而拿出强而有效可行的措施加以预防和控制，把一些问题控制在萌芽状态，保证生产有序顺畅的进行。

同时，对待同事热心帮助，对待问题认真分析，对待困难迎难而上，对待成绩不骄不躁，对待失误总结反思，努力做到说话铿锵有力，做事雷厉风行，考核有理有据。在生产中不可能不碰到问题，但是原则性的问题我一定会坚持，一是一，二是二，绝不含糊，端正自己的工作态度，行为检点作风正派，公正公平，一碗水端平，才能服众。

二、确保安全生产、做好领导的左右手

调度所负责的是一个全厂的生产协调指挥，生产中我心怀大局，严格按照规章制度指挥生产，时刻不忘把提高整个团队的凝聚力和同心力作为已仁。与各岗位员工交流思想，多沟通，了解最新生产情况。遇到突发事件，能在最短的时间内了解，并着手解决，将企业损失降到最低，及时向上级领导反映实际情况，为企业领导排忧解难，保障企业安全、优质、高效生产。调度作为生产部领导的眼睛和左右手，在日常生产中，传达领导的指令，向领导反应一线实际情况，辅助领导解决一些实际问题。

三、定期组织召开轮班例会。

每个月召开至少两次的轮班例会，研究讨论生产环节各工段岗位遇到的实际问题，集思广益，及时沟通解决，尽全力提高工作效率和工作质量。

20xx年是不平静的一年：20xx年5月22日下午，青海省西宁市一化工厂内的甲醇存储罐发生爆炸，造成2人死亡。20xx年6月3日6时15分许，吉林宝源丰禽业有限公司主厂房发生特别重大火灾爆炸事故，共造成151人死亡、76人受伤。20xx年15月22日，青岛输油管道发生爆炸，此次事故共造成62人遇难。一次次的爆炸事件，给我们敲响了警钟。在班级例会上，我们加强学习公司下发的安全生产管理制度，发生紧急事故时处理措施，保证生产安全进行。

20xx年是崭新的一年，但调度肩上的担子将会更重，面对新的任务、新的压力，我将会重新调整工作思路，以崭新的面貌，更加积极主动的态度去迎接新的挑战，并针对不足之处鞭策改进，我相信在20xx年的调度岗位上，我将会发挥更大的作用，取得更大的进步，让我们期待20xx年的辉煌佳绩!

四季轮回。不知不觉，本人已在调度这个新的工作岗位上度过了平凡但却充实的第一年。20xx年二月末，本人从昌化操作站至调度所，从事调度与监控工作。这是领导对本人的信任与培养。我也十分珍惜这个机会，在新的岗位上勤勤肯肯，努力工作，充分发挥自己的聪明才干。以下是本人一年来的总结：

一、立足本岗，做好本职工作

从到调度所报到之日起，本人就积极投入到新的工作岗位中去，积极向各位老师傅们学习业务技术，学习大量调度业务技术书籍及有关规章制度。调度班张班长是位能干、热情、细致的女班长。她十分重视对对新进调度员的业务培养工作。为我三个月后的调度副值业务考试以及以后业务技术发展，制定了详并正式担任调度副值。

本人在跟班学习的同时，尽已所能，完成所领导交与的调度所内联网及时完成上级布置的工作。积极配合班长完成班组部份管理工作，起草了监控岗位责任制，监控交接班制度、监控值班等制度，完成一些资料整理工作。进入调度所工作时，正值局创一流供电企业活动最后攻坚阶段。本人积极主动参与，完成班、所布置的无论份内或份外的工作。特别是在局MIS系统“调度管理”模块及“监控”模块的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，调试改进，等等。整理和规范了班组台账资料，制作了统一的台账标签。在日常工作中，本人及时根据设备变更情况，完成相应的资料登记整理工作。

在进调度所工作后不久，调度所为了加强对电网的调度管理，加强对无人值班变电所设备的监控，理顺关系，确保电网的安全经济运行，成立了监控站。根据工作安排，本人被安排于监控站工作。监控站成立前，电压及功率因数两市局对我局的考核指标完成情况很不尽如人意。从20xx年3月份，我局A类电压合格率及功率因数呈现逐月上升的好趋势，其中电压合格率5月份达到99。26%，创历史最好记录。其中包含了调度班全体人员的辛勤劳动。本人也为摸索10kV电压变化规律，多次后半夜起床监控电压变化情况，为电压的调节控制积累了很好的经验。本人的工作也受到了许局长的点名表扬。

二、加强业务学习，适应岗位需要

“科学技术是第一生产力”，作为生产一线的一名电力工人，深知业务技术的重要性。只有扎实过硬的业务技术，在企业、部门中立足。社会生产不断发展进步，需要人们掌握更新更好的技术，满足社会生产发展的需要。当代社会，已进入高速发展的信息时代，新技术，新科技不断出现，电力行业也不例外。如本人目前所从事的工作，可以说，绝大部份是在电脑上完成。作为监控的重要工作之一：电压和无功调节、负荷控制，就是在调度自动化系统上完成；另外，值班的日常工作都在MIS中进行。掌握先进的生产、管理工具是适应现代化企业需要的必备素质。作为一名普通工人，本人坚持立足本岗，努力学习，刻苦专研专业技术，努力提高业务技能；积极学习先进科学文化知识，不断学习，不断进步，以适合日益发展的电力事业需要。

随着临安经济的发展和社会用电量的不断提高，临安电网结线也日趋复杂与庞大。作为一名调度员，就必须时刻集中精力，了解和掌握电网的最新情况，分析电网运行情况，分析系统负荷、潮流、电压、无功，分析其可能存在的问题、隐患。只有对电网运行高度掌握的情况下，才能发现其可能存在的问题、隐患，并早作打算，未雨绸缪，有备无患；才能在突发事故中快速、安全、高效地处理事故、故障，才能减少客户停电时间，真正贯彻落实李局长在行风建设和优质服务大会上所提出的：“ ……此处隐藏22989个字……纪律，调度指令一经发出，必须要求司机严格执行，不执行的及时上报部门及时处理。

8、调度指令统一由主责调度发出，发出指令时与司机双方沟通必须明确、清楚，避免沟通不清楚、不明确，同时避免多人发出调度指令，以免影响生产运作和产生各方面矛盾；

9、监督车辆维修情况。对于当天任务比较多时，主车司机提出车辆维修时，需要了解清楚车辆的故障是否需要及时修理，在确保不影响安全行车情况下，可以要求司机在任务相对小时再维修，报修后交副调度去跟进维修情况，要求及时维修出来投入使用；

10、负责出闸放行条的单证审核、及核对放行条和托送地址是否一致，否则及时将情况反馈部门；

11、负责及时与商务组、生产安技部组及船公司的'人员进行沟通，掌握业务动态，作好拖车派运工作；

12、负责车载GPS设备的维护和管理工作及做好运营车辆的安全监管和运输调度工作，充分发挥车载GPS监管系统在商务部车队安全生产过程中的动态监管作用，严格控制和打击司机驾驶车辆超速、疲劳驾驶、违章停车等各类违法违规行为；

13、负责审核车辆运行资料，对于不符合车辆派运要求的禁止派运；

14、负责根据货种、道路情况，监督司机合理装载，落实行车安全措施，纠正违章行为；

15、负责对车辆的调度及行驶路线严格把关，控制好车辆运营成本的支出； 16、负责根据司机的每日产值表相对合理公平派单；

17、必须提前（提前15分钟）到调度室上班，完成部门安排的其它任务。二、副调度职责岗位职责：

1、主调度员与副调度员是主次关系，副调度员职责要求就是协助主调度员做好当天一切具体调度工作，执行主调度工作指令及生产计划具体落实细节工作。做好主调度助手及收集所有与生产计划有关信息，提供给主调度，供主调度及时决策生产调度工作。

2、负责监督好当天司机出勤出车情况、上班时间，发现未及时上班、出勤出车的，及时报告主调度及部门，落实监督；

3、协助主调度负责具体检查监督好当天早上出车计划，检查司机有无及时出车有无及时到厂，掌握司机、生产计划实时动态，把收集信息反馈主调度；

4、负责具体联络工厂、船务公司，与工厂、船公司进行沟通的，跟进、调查、了解工厂装卸货作业信息及作业进度，向主调度提供可靠工厂作业信息，供主调度决策和有效调度。对当天不能及时按计划时间拖运到厂货柜，副调度须协助主调度员提早通知工厂，会知工厂不能准时到厂原因，取得客户理解，并向工厂作出承诺到厂时间，严格按承诺时间确保车辆准时到厂；

5、负责拖车报修及维修跟进工作。包括开出报修单、通知车间维修，及报修后跟进好车辆维修进度、了解原因，做好维修监督，要求车间及早维修好投入生产。对长时间维修不出来的要上报部门，及时处理矛盾；

6、负责及时处理解决生产运作中出现的不协调及各种问题，协助主调度提高调度效率。比如出现拖车在码头、工厂不及时装卸，拖车在现场出现故障要及时处理、车间不及时维修、船公司出现的各种影响运作的问题等等；

7、监督好司机运作中实时动态及各项信息，反馈主调度，及时处理解决问题； 8、负责收集司机、工厂反映反馈各方面情况，做好记录，如运输生产存在问题、关于维修、安全、服务、客户、司机意见等方面问题及信息；

9、负责详细具体制订每日运输生产计划及填写司机产值登记表（与船公司沟通，要求船务公司及时交单、提交计划，监督好船公司计划，整个车队计划及运作不能受制于船公司）；

10、负责分别统计每日拖运到厂柜量、执柜回港柜量以及晚上甩卡空跑拖头回港数量，并进行评估、分析原因，反馈给部门，；

11、根据第二天拖运计划，当晚下班前安排好第二天运输生产（车辆及司机出勤），特别第二天紧急、重要生产任务要落实到位。

12、对不能及时拖运回港报关货柜，必须在16：00时前把计划信息反馈业务部通关专责员，协助客户做好留关（非常态），并做好跟进工作；

13、负责日常单证资料录入、整理和归档（包括守强、华新、欣昌单证、车辆年审后等单证的收集）。

汽车调度员工作总结

行车调度员工作总结

车险调度员工作总结

车辆调度员工作总结

车队调度员岗位职责

一年来在上级领导的关心支持下，在同志们的帮助下，经过班组全体同志的共同努力，较好地完成了领导交给的各项工作任务，并取得了学习上的收获，思想上的进步，业务上的提高，全组人员爱岗敬业，尽心尽责，克服困难，不惧艰险，开拓进取，增强了大局意识、全局观念，形成了一个以总经理为核心，以押运中心为领导的具有凝聚力的一个班组。我班组之所以能不断得到发展及工作水平提高，和总经理的关心及押运中心领导的管理是分不开的。一年来我班组主要做到了以下几项工作：

一、加强本班组队伍思想建设，提高业务技能

随着公司日新月异的发展。安全押运工作更为重要，押运中心各级领导对我们的押运工作也提出了更高的要求。因此，作为武装押运人员，军事化管理及军事训练是必然的，军事训练都和我们平时的工作息息相关，平时多训练，战时少流血。在实战中练兵，练就出了一支特别能吃苦、特别能战斗、素质特别过硬的武装押运班组。

二、敬岗爱业无私奉献

由于武装押运工作的'特殊性，所以对我们来说，上班与下班、上班与休息、已经难以区分，正因为如此，所以我八班特别注意强调，敬岗爱业和无私奉献，要求组员讲大局、讲工作、讲风格、讲奉献。常言道，功夫不负有心人。通过全组人员上下的共同努力，我八班的各项工作得到了公司领导的充分肯定，在得到肯定的同时我班组在执行押运任务时加强了安全防范的措施，重新明确了每位组员的安全职责，防范工作得到了进一步加强。在和营业网点的库包交接上，组员都做到了文明、热情、严格、高效。并因此而受到了网点职工的好评。

三、努力实现押运工作及车辆的安全无事故

目前在城市交通非常拥挤的情况下、如何应用《道路交通法规》和自觉遵守交管人员的指挥，努力提高自身素质，组员们纷纷出主意想办法，共同在班组里讨论，随着安全押运工作的难度越来越大，押运工作的形势仍然严峻。社会上的不安定因数和不良文化对安全押运的影响还比较大，试图干扰我们正常工作的社会恶势力和人员还存在，因此如何努力实现押运工作安全无事故，的确并非易事;我们也确实感到了压力和挑战。但是我们毕竟有领导的充分信任和同志们的大力支持，也有一腔热血，使我们变压力为动力，化条件为机遇，并采取确实有效的措施，终于把领导的重托、大家的希望一件件地落实到实处，实现押运工作及车辆的安全无事故。

以上工作凝聚了我八班全体成员的心血，通过实施这几项工作，我班非但体会到了进取的艰辛，同时也领略了成功的欢欣。虽然在领导的关心支持下，在同志们的帮助下我们在工作中取得了一定的成绩，但是，离领导的要求和同志们的希望还有一定的差距。工作中，还有一些不尽人意的地方。特别是对执行押运任务时的警惕性还不够，我们会吸取教训，总结经验。